Inclassable , incomparable, aurait on envie de dire. Un « open » de très grande classe, d’une rare élégance.

Pour son premier modèle, le nouveau constructeur aquitain Blue Crabber a mis la barre très haute ! Son objectif affiché est clair : être une alternative française aux prestigieux Riva…

Si la carène et les structures sont de série, chaque bateau est construit, assemblé et équipé pour un propriétaire. Ici, pas de course à la couchette, pas de cabines inutiles : tout est sur le pont…ou presque.
Teck, acajou vernis (14 couches !), cuir et Alcantara, inox « poli-miroir » de haute qualité, contremoulages et ajustages parfaits, équipements exceptionnels sur un bateau de cette taille: tout est raffiné,  prévu pour le plaisir, la facilité d’utilisation, le confort, la vitesse.
Sous la capote ( électrique), un grand  salon dinette extensible fait face à un bloc cuisine élégant et complet :  plaque vitro céramique, évier inox, grand frigo, bar.
A bâbord de la descente de cabine, une ensemble congélateur, machine à glaçons, un  « coffee corner » prêt à l’emploi, avec sa machine à café et sa théière , ses rangements équipés et conçus pour recevoir tasses et cuillères…fournies en standard !...

Sur le Blue Crabber 40 , pas de cuisine dans la cabine ! L’espace gagné  a permis de loger un petit salon intime, un dressing impressionnant, une coiffeuse, et surtout une salle de bains d’un volume inhabituel dans cette taille de bateau .
Une moquette pure laine d’un bleu profond  s’harmonise à merveille avec les bois précieux ( érable moucheté proposé en série).
Le verre dépoli, l’alcantara gris perle du vaigrage et du plafond, des joncs inox  qui soulignent les formes douces et harmonieuses des meubles faits sur mesure : tout est conçu pour créer une atmosphère qui associe luxe et sobriété.
Le propriétaire d’une telle unité appréciera sans doute les multiples attentions qui lui sont réservées et feront le bonheur de ses invités :  climatisation de la cabine, TV LCD avec lecteur DVD dissimulé derrière la glace de la la coiffeuse, chaine HI FI Bose intérieur- extérieur, cave à vins réfrigérée, …et même un coffre fort astucieusement dissimulé .Bien sûr un groupe électrogène puissant et particulièrement silencieux est installé d’origine .

Une coque en V évolutif ( de 36° à l’avant à 24° à l’arrière) avec un redan marqué: le constructeur  a donné la priorité au confort et à la stabilité en  navigation rapide dans une mer formée.
Motorisation : deux VOLVO D6 de 435 CV associés à une transmission IPS lui permettent de dépasser les 42 nœuds en vitesse de pointe. Une vitesse qui le situe au dessus de la plupart de ses concurrents directs .